Bafang-Ratgeber
Bafang-Akku ersetzen: Welcher passt zu Ihrem E-Bike?
Kommt Ihr E-Bike nicht mehr so weit wie früher, oder lädt der Akku nicht mehr? Auf dieser Seite erfahren Sie, welchen Bafang-Akku Sie haben, welche Kapazität zu Ihnen passt und woran Sie merken, dass es gar nicht der Akku ist.
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Teil unserer Bafang-Übersicht, mit allen Ersatzteilen und dem Unterschied zwischen UART und CAN.
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Ihr Akku
Welchen Bafang-Akku haben Sie?
Auf dem Aufkleber Ihres Bafang-Akkus stehen meist drei Angaben, die Sie brauchen: die Spannung (meist 43 V), die Kapazität in Ah oder Wh (zum Beispiel 14,5 Ah / 600 Wh) und die Typnummer, etwa BT C01 für einen Gepäckträgerakku oder BT F04 für einen Akku im Rahmen. Mit diesen drei Angaben wählen Sie einen passenden Akku.
Gepäckträger oder Rahmen
Sitzt der Akku hinten auf dem Gepäckträger, haben Sie einen Gepäckträgerakku, wie bei vielen Amslod-, Cortina- und Gazelle-Modellen. Sitzt er im Unterrohr, haben Sie einen Intube-Akku wie den BT F04A. Die beiden sind nicht austauschbar, auch nicht bei gleicher Kapazität.
450 Wh (43V 10,4Ah)
Der kleinste Gepäckträgerakku, für kürzere Fahrten. Reichweite laut Produktinformation: ±60–90 km.
600 Wh (43V 14,5Ah)
Der mittlere Gepäckträgerakku, zum Beispiel für den täglichen Arbeitsweg. Reichweite: ±90–180 km.
750 Wh (43V 17,5Ah)
Der größte Gepäckträgerakku der Bafang-43V-Serie, für lange Touren oder wenn Sie oft in der höchsten Stufe fahren. Reichweite: ±113–225 km.
BT F04A, 600 Wh im Rahmen
Intube-Akku für Räder mit einem Bafang-Akku im Unterrohr. Reichweite: ±90–170 km.
UART oder CAN?
Die Gepäckträgerakkus mit 450, 600 und 750 Wh funktionieren mit beiden, hier müssen Sie also nicht wählen. Die Akkuhalterung auf Ihrem Gepäckträger gibt es aber in einer UART- und einer CAN-Version. Müssen Sie diese auch ersetzen, prüfen Sie, welche Sie haben, oder fragen Sie uns.
Sie können den Aufkleber nicht lesen? Schicken Sie uns ein Foto vom Akku und vom Aufkleber, dann suchen wir den richtigen für Sie heraus.
Die Anzeichen
So erkennen Sie, dass Ihr Bafang-Akku ersetzt werden muss
Diese Anzeichen sehen wir am häufigsten:
Alter
Ein E-Bike-Akku verliert pro Jahr etwa 8 bis 10 Prozent seiner Kapazität. Das merken Sie selbst: Mit einer vollen Ladung kommen Sie nicht mehr so weit wie gewohnt.
Sichtbare Schäden am Akku
Ist Ihr Akku heruntergefallen oder hat er eine Delle? Ein Sturz kann den Akku innen beschädigen, auch wenn außen nichts zu sehen ist. Ersetzen Sie den Akku dann immer, wegen der Brandsicherheit: Ein Brand kann plötzlich entstehen, manchmal erst Wochen oder Monate später.
Auslaufen, Geruch, Hitze, Rauch oder Funken
Bemerken Sie beim Laden Auslaufen, starken Geruch, viel Hitze, Rauch oder Funken? Brechen Sie das Laden sofort ab.
Ein BMS-Fehler
Jeder Akku hat ein Battery Management System (BMS): die Platine, die den Akku sicher hält und die Zellen steuert. Diese Platine kann kaputtgehen. Je nach Akkutyp lässt sie sich manchmal ersetzen. Lassen Sie eine solche Reparatur aus Sicherheitsgründen immer von einem Fachbetrieb durchführen.
Tiefentladung
Das passiert, wenn der Akku lange nicht benutzt wird und sich komplett entlädt, zum Beispiel einen Winter lang im Schuppen.
Eine defekte Ladebuchse oder ein defektes Akkuschloss
Durch falsche Nutzung des Ladegeräts oder wenn der Akku nicht richtig im Rad sitzt, kann die Ladebuchse brechen. Ein Fachbetrieb kann sie manchmal ersetzen, solange der Akku danach wasserdicht bleibt. Auch Akkuschlösser gehen regelmäßig kaputt; meist lassen sie sich einfach ersetzen.
Bevor Sie bestellen
Sieht aus wie der Akku, ist es aber etwas anderes?
Der Akku ist meist das teuerste Teil Ihres Rads. Prüfen Sie deshalb zuerst diese vier Dinge, bevor Sie einen neuen bestellen.
Das Ladegerät
Geht die Lampe am Ladegerät nicht an, kann das Ladegerät defekt sein. Das Bafang-Ladegerät 43V 2A passt zu den Gepäckträgerakkus mit 450, 600 und 750 Wh.
Die Temperatur
Ein kalter Akku aus dem Schuppen lädt schlecht. Lassen Sie ihn zuerst ein paar Stunden drinnen auf Temperatur kommen.
Die Akkuhalterung oder der Anschluss
Lädt der Akku, das Rad bekommt aber keinen Strom, kann der Kontakt auf dem Gepäckträger (die Akkuhalterung) oder bei einem Rahmenakku der Akkuanschluss verschlissen sein.
Controller, Verkabelung oder Motor
Steht ein Fehlercode auf dem Display, liegt das Problem oft im Controller oder in der Verkabelung. Macht der Motor Geräusche oder zieht nicht mehr? Lesen Sie dann Bafang-Motor ersetzen.
Prüfen Sie diese vier Punkte, bevor Sie einen neuen Akku bestellen. Das erspart Ihnen einen unnötigen Kauf.
Selbst bestellen
Sie brauchen einen Original-Bafang-Akku? Bestellen Sie direkt im Onlineshop.
Sie wissen, welchen Akku Sie brauchen? Bestellen Sie ihn direkt. Sie sind unsicher? Unsere Experten helfen Ihnen gerne weiter.
Bafang-Akkus, Ladegeräte und Akkuhalterungen
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Servicepunkt für Ihren Bafang-Akku in Ihrer Nähe finden
Sie sind unsicher, ob es wirklich der Akku ist, oder wissen nicht, welchen Bafang-Akku Sie brauchen? Dann müssen Sie es nicht selbst herausfinden.
Unsere Servicepartner haben viel Erfahrung mit der richtigen Diagnose und können prüfen, ob es wirklich am Akku liegt.
Geben Sie Ihre Postleitzahl ein und sehen Sie sofort, wohin Sie können. Unsere Servicepunkte arbeiten mit Original-Ersatzteilen, und wir sorgen dafür, dass sie die richtigen Ersatzteile und Informationen für Ihr Bafang-System haben.
Goldener Servicepunkt
Geschult, mit unserer Software und unseren Ersatzteilen.
Silberner Servicepunkt
Mit unserer Software und unseren Ersatzteilen.
Servicepunkt
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Kein Servicepunkt in Ihrer Nähe? Füllen Sie das Formular auf unserer Bafang-Seite aus, dann suchen wir einen Mechaniker für Sie.
Häufige Fragen
Zu Bafang-Akkus
Ihre Frage ist nicht dabei? Kontaktieren Sie uns, wir helfen Ihnen gerne.
Wie weit komme ich mit einem Bafang-Akku mit 600 Wh?
Laut Produktinformation etwa 90 bis 180 Kilometer mit dem Gepäckträgerakku und 90 bis 170 Kilometer mit dem BT F04A im Rahmen. Die Spanne ist groß, weil sie von Ihrem Gewicht, der Unterstützungsstufe, dem Wind, dem Reifendruck und der Temperatur abhängt. Im Winter und in der höchsten Stufe liegen Sie am unteren Ende.
Kann ich meinen 450-Wh-Akku durch einen mit 600 oder 750 Wh ersetzen?
Bei den Bafang-43V-Gepäckträgerakkus geht das: Sie haben dieselbe Spannung und passen in dieselbe Akkuhalterung. Sie kommen dann mit einer Ladung weiter. Sie sind unsicher? Schicken Sie uns ein Foto von Akku und Halterung.
Muss ich zwischen UART und CAN wählen?
Bei den Gepäckträgerakkus mit 450, 600 und 750 Wh nicht: Sie funktionieren mit beiden. Bei der Akkuhalterung schon, denn die gibt es in einer UART- und einer CAN-Version.
Mein Bafang-Akku lädt nicht. Was kann ich tun?
Setzen Sie den Akku erneut ins Ladegerät oder ins Rad und prüfen Sie, ob die Kontakte sauber sind. Laden Sie bei Zimmertemperatur, denn ein kalter Akku lädt schlecht. Geht die Lampe am Ladegerät nicht an, kann das Ladegerät das Problem sein. Funktioniert es danach immer noch nicht, lassen Sie den Akku bei einem Servicepunkt prüfen oder kontaktieren Sie uns.
Welches Ladegerät gehört zu meinem Bafang-Akku?
Für die 43V-Akkus mit 450, 600 und 750 Wh ist das das Bafang-Ladegerät 43V 2A mit einem runden, einpoligen Ladestecker. Verwenden Sie nie ein Ladegerät mit einer anderen Spannung, auch wenn der Stecker passt.
Wie lange hält ein Bafang-Akku?
In der Praxis sehen wir, dass die meisten Akkus zwischen 500 und 1.000 Ladezyklen schaffen, und ein Akku verliert pro Jahr etwa 8 bis 10 Prozent Kapazität. Lassen Sie den Akku im Winter nicht komplett leer stehen: Eine Tiefentladung kann ihn irreparabel beschädigen.
Kann ich meinen Bafang-Akku aufbereiten lassen?
Wir bereiten Akkus nicht selbst auf; wir verkaufen neue Akkus. Möchten Sie Ihren aktuellen Akku aufbereiten oder reparieren lassen, verweisen wir Sie an einen Servicepunkt. Lassen Sie das immer von einem anerkannten Fachbetrieb machen, für die Qualität und Sicherheit des Akkus danach.
Wie sieht es mit der Garantie aus?
Auf die Original-Bafang-Ersatzteile, die Sie bei uns kaufen, erhalten Sie 2 Jahre Garantie. Ist Ihr Rad noch neu und fällt unter die Garantie der Fahrradmarke? Dann wenden Sie sich zuerst an das Geschäft, in dem Sie es gekauft haben.
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Erfahrungen
Das sagen unsere Kunden
Kompetenzzentrum mit Fokus auf Rundum-Service und den Austausch von Know-how, auch zu besonderen Elektrofahrrädern. Neben einem offenen Ohr bieten sie die Bereitschaft, gemeinsam nach Lösungen zu suchen. Schwierigkeiten gehen sie dabei sicher nicht aus dem Weg. Wo andere Unternehmen aufgaben, fanden sie die Lösung. Toller Service! Absolut empfehlenswert.
Henk van Veen · 18-07-2025
Gestern Nachmittag war hier ein Monteur von Ebikepartners, um mir bei der Reparatur von ziemlich vielen Stella-Rädern zu helfen. Alles hat fantastisch geklappt, super Service. Die Kunden können wieder zufrieden sein.
Anonym · 05-01-2025
Was für ein fantastisches Unternehmen hat Gert mit Ebikepartners aufgebaut. Ich wurde herzlich mit Kaffee empfangen, und die Probleme mit dem Stella Copenhague wurden sehr fachkundig diagnostiziert. Mit einem gut funktionierenden Rad konnte ich glücklich nach Hause fahren. Ein großes Lob für die Freundlichkeit und das Fachwissen von Peter.
Hans Staller · 18-02-2025
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